在比奇洛航空公司位于拉斯维加斯市郊的工厂A楼中，机械师和技术人员正在轧制铝制部件，把它们组装成用于测试的模块。

　　2010年，太空宾馆开张

　　比奇洛指出，“我已经把许多的项目共同进行，涉及许多的钱和人。不像NASA，我习惯于做事情十分注意预算和时间。”比奇洛对于自己承诺的5亿美元费用十分精打细算，这点是在众多的房地产项目中磨炼出来的。他的花费目前只有几千万美元，大部分用于建造比奇洛航空公司的工厂、获取NASA的专利和建造和测试太空站模块的原型。他的最大费用在于建造和发射实际的模块，目前还没有花出去。他总是在适当的时候从价格合理的卖主那里寻找需要的部件，这点让比奇洛相信，他与依靠高价格的国防供应商的NASA不同。

　　在“哥伦比亚号”失事之前，比奇洛正在与俄罗斯洽谈用“联盟号”太空飞船为他的太空站供给。在事故之后，比奇洛发现自己多了NASA这个竞争对手，实在有点势单力薄。于是他设立了一个5000万美元的太空奖项，奖励第一个由私人出资建造的能够把5个以上的人送上指定轨道并与比奇洛的太空宾馆对接的飞行器。这一最后期限是2010年1月10日——比奇洛所希望的太空宾馆开张之日。

　　相比美国和南非富翁的2000万美元/人的花费，比奇洛的790万美元/人的门票将显得十分划算。据策划了2000万飞行之旅的美国太空探险公司人员介绍，以这样的价格，比奇洛每年可能拥有20到30位顾客。但是比奇洛说，他愿意把他的太空站提供给任何感兴趣的企业，让希望能够凭借微重力获得高效率的制药公司和其他制造公司、研究人员和想要在太空上拍摄电影的好莱坞制片人在太空中拍摄电影、电视节目和广告。 

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